A noviembre de 2026 el Túnel del Toyo no está abierto al tráfico y no hay una fecha de apertura en la que coincidan las entidades: el Invías previó en abril de 2026 que la instalación de los equipos electromecánicos se extendería hasta junio de 2027, el Gobierno habló en septiembre de operación en octubre de 2027 y la Contraloría ha alertado retrasos. El túnel (unos 9,7 km) une las Autopistas al Mar 1 y 2 entre Giraldo y Cañasgordas. Para un comprador de lotes, la regla es simple: compra por lo que el lote es hoy, no por la fecha prometida.
En resumen:
- El corredor Túnel del Toyo mide 37,7 km, con 18 túneles y 31 puentes, entre Santa Fe de Antioquia, Giraldo y Cañasgordas.
- Tramo 1 (Giraldo–Cañasgordas): 100 % de obra civil, según la Gobernación en julio de 2026. Tramo 2 (Santa Fe de Antioquia–Giraldo): 80 %.
- Los equipos (ventilación, iluminación, control) los instala el Invías; empezó la fase de ingeniería en junio de 2026.
- La Autopista al Mar 1 está en operación; la Mar 2 estaba al 99,5 % en septiembre de 2026.
- No hay cifras oficiales de valorización de lotes por el túnel: desconfía de quien te las prometa.
Qué es y qué conecta
El Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, conocido como Túnel del Toyo, tiene una longitud cercana a 9,7 km según el Invías, que lo presenta como el túnel carretero más largo de América. Forma parte de un corredor que la Gobernación describe así:
| Tramo | Entre | Responsable de la obra civil | Avance (julio de 2026) |
|---|---|---|---|
| Tramo 1 | Giraldo y Cañasgordas (incluye el túnel principal) | Gobernación de Antioquia y Distrito de Medellín | 100 % de obra civil; faltan los equipos del Invías |
| Tramo 2 | Santa Fe de Antioquia y Giraldo | Gobernación y Distrito, tras la cesión del Invías en 2025 | 80 % (54 % cuando se recibió) |
El corredor completo suma 37,7 km, con 18 túneles, 31 puentes y 17 km de vía a cielo abierto, y un costo total de 5,3 billones de pesos repartido entre la Gobernación, el Distrito de Medellín y el Invías.
Las dos autopistas que une
- Autopista al Mar 1 (en operación y mantenimiento, según la ANI en julio de 2025): Medellín, Ebéjico, San Jerónimo, Sopetrán, Santa Fe de Antioquia, Buriticá, Giraldo, Cañasgordas, Anzá, Concordia, Betulia, Salgar y Venecia. Incluye el Túnel de Occidente y el nuevo puente sobre el Cauca entre Sopetrán y Santa Fe de Antioquia.
- Autopista al Mar 2 (254 km): Cañasgordas, Frontino, Uramita, Dabeiba, Mutatá, Chigorodó, Carepa, Apartadó, Turbo y Necoclí. La concesionaria Autopistas de Urabá reportó en septiembre de 2026 un 99,5 % de avance y espera el 100 % entre septiembre y noviembre de 2027; quedan pendientes, entre otros, un túnel falso en Uramita y la variante de Mutatá.
Con el corredor completo, la Gobernación proyecta que el viaje Medellín–Urabá pase de más de 7 u 8 horas a unas 4. Es una proyección, no una medición.
¿Cuándo abre? Lo que dice cada entidad
| Fecha | Entidad o fuente | Qué dijo |
|---|---|---|
| 9 de abril de 2026 | Invías | La instalación de equipos electromecánicos «se extenderá hasta junio de 2027»; la Gobernación terminaría sus obras críticas (humedades, galerías de presurización, centro de control alterno) entre julio y diciembre de 2026 |
| 17 de junio de 2026 | Invías | Inicio de la fase de ingeniería para instalar los equipos; la instalación avanzará a medida que la Gobernación termine sus obras |
| 16 de julio de 2026 | Contraloría General | Alerta al Invías por el atraso en el montaje de los equipos |
| 22 de julio de 2026 | El Espectador, citando a la Contraloría | La Contraloría prevé el visto bueno para operar en septiembre de 2028; el Invías espera terminar la obra civil pendiente en octubre de 2027 |
| 12 de septiembre de 2026 | Forbes Colombia, citando al Ministerio de Transporte y al Invías | Meta de operación: octubre de 2027 |
La diferencia de fechas se explica por la dependencia entre contratos: el Invías dice que solo puede instalar equipos donde la Gobernación entregue las obras terminadas, y la Gobernación ha reclamado públicamente al Invías por la demora en el montaje. Mientras tanto, el túnel no se puede usar.
Qué significa para quien compra un lote
Occidente: dónde hay inventario
En las fichas de lotes que analizamos en LotesAntioquia en noviembre de 2026, el Occidente tiene 67 fichas, con una mediana de 110.000 pesos por metro cuadrado (sin precios atípicos) y una mediana de área de 2.867 m². Por municipio del corredor:
| Municipio | Fichas | Mediana $/m² | Mediana de área |
|---|---|---|---|
| Sopetrán | 39 | 138.000 | 2.600 m² |
| San Jerónimo | 14 | 112.000 | 4.350 m² |
| Santa Fe de Antioquia | 14 | 80.000 | 4.100 m² |
| Giraldo, Cañasgordas y municipios de Urabá | 0 | sin datos | sin datos |
Son medianas de todo el municipio y de una sola toma de datos: no muestran una tendencia ni un efecto del túnel. Compáralas en precios y en lotes en Occidente.
No compres la fecha
- Ninguna fuente oficial cuantifica la valorización de lotes por el túnel. Si un vendedor te habla de «se va a duplicar cuando abra el Toyo», pídele el documento oficial; la guía de lote como inversión explica por qué la renta de un lote depende de la norma, el acceso y el agua.
- Una obra pública puede traer cobro de valorización. Pregunta en la alcaldía y en la Gobernación si hay cobros vigentes o anunciados en la zona del lote: lo explicamos en contribución de valorización.
- El uso del suelo no cambia porque pase una vía. Lo que se puede construir lo dice el POT, PBOT o EOT del municipio a través del certificado de uso del suelo; un lote junto a la autopista puede tener retiros viales que reducen el área útil. Ver uso del suelo y POT y vías de acceso y servidumbres.
- Autoridad ambiental. Santa Fe de Antioquia, Sopetrán y San Jerónimo están con Corantioquia; Giraldo, Cañasgordas, Frontino, Uramita, Dabeiba y los municipios de Urabá, con Corpourabá (autoridades ambientales).
Si te interesa Urabá, lee comprar lote en Urabá: allí la tenencia de la tierra y las zonas inundables pesan más que la fecha del túnel.
Compara la mediana de cada municipio en precios antes de negociar un lote en el corredor.
Fuentes
- Invías: inicio de la fase de ingeniería de equipos (17 de junio de 2026) — longitud de 9,7 km y responsabilidades del Invías y la Gobernación.
- Invías: comité 54 del proyecto (9 de abril de 2026) — instalación de equipos hasta junio de 2027 y obras pendientes de la Gobernación.
- Gobernación de Antioquia: el Túnel del Toyo el 20 de julio (julio de 2026) — tramos, avance, longitud del corredor, costo y tiempos de viaje.
- ANI: recorrido por Mar 1 y Mar 2 (julio de 2025) — estado y municipios de ambas autopistas.
- Portafolio: avance de la Autopista al Mar 2 (13 de septiembre de 2026) — 99,5 % y fecha prevista según la concesionaria.
- El Espectador: el corredor del Toyo no estará listo antes de 2028 (22 de julio de 2026) — previsión de la Contraloría y del Invías.
- Forbes Colombia: así avanza el Túnel del Toyo (12 de septiembre de 2026) — meta de operación en octubre de 2027.
- Contraloría General de la República: comunicados de prensa — alerta del 16 de julio de 2026 sobre el montaje de los equipos.